3月11日，据媒体报道，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，6月发布。该车定位为行政轿车，内部定价30万元至50万元，享界后续车型规划包括但不限于休闲级轿车、SUV等产品。北汽蓝谷智选车年产能规划30万辆，预计享界首款产品月销量超过1万辆。
对于这一消息，北汽蓝谷方面表示，近期将有新车型发布，但具体信息将以公告为准。受此消息影响，北汽蓝谷于当日涨停，星云股份、赛力斯、德尔股份、江淮汽车等华为汽车概念股也持续活跃。
华为智选模式获成功，赛力斯夺新势力销量第一！
目前，华为与车企的合作模式主要有三种：一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式（简称“HI模式”）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式。
华为已经与多家车企开展了智选模式的合作，包括赛力斯、长城汽车、江淮汽车等。其中，赛力斯是首个与华为智选模式合作的车企，也是目前合作最深入、最成功的案例。
据悉，赛力斯是重庆小康集团旗下的一家新能源汽车品牌，于2020年12月23日与华为正式宣布合作，并推出了全新品牌问界AITO。问界AITO是一款定位于家用高端SUV的纯电动增程式汽车，目前已经推出了三款车型：问界M5、M7、M9，这几款车型都采用了华为智选模式。
3月1日，AITO问界发布了2024年2月销量数据，AITO问界系列共交付新车21142辆，蝉联中国市场新势力品牌销量冠军。今年1-2月份，AITO问界系列累计交付量为54115辆。其中，问界新M7单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆，问界M7累计大定突破15万辆。此外，售价高达50万左右的问界M9，上市62天累计大定也突破了5万台。
问界的热销，也使赛力斯股价频创新高。3月11日，赛力斯收盘报收102.2元/股，股价创历史新高，总市值超1500亿元，位列中国新能源车企市值前三。2月初以来，赛力斯股价持续攀升，区间累计涨幅近80%。
北汽蓝谷与华为合作模式升级，或再造一个“赛力斯”？
北汽蓝谷是国内首个获得新能源汽车生产资质的企业，极狐汽车是其旗下品牌。华为和北汽蓝谷ARCFOX极狐的合作由来已久。
2017年，华为与 ARCFOX 极狐双方签署关于设立“1873 戴维森创新实验室”的“战略合作框架协议”，这也是华为与国内车企正式签下的第一份战略协议，近些年在产品端和企业发展层面持续深化。
2021年4月，极狐联合华为发布了极狐阿尔法 S 华为HI版，极狐阿尔法S HI是首款华为HI尾标上车的落地车型，双方合作模式为HI模式。2023年8月，北汽蓝谷正式宣布与华为开展智选合作。
而据近日消息，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，也预示着华为与北汽蓝谷的合作模式升级，从HI模式转变为智选车模式。
值得一提的是，华为智选模式是一种深度合作模式，即华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售，在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面赋能车企的一种全新模式，不仅涉及到技术层面的赋能，还涉及到产品层面和市场层面的赋能。
不过，近两年来，与赛力斯相比，北汽蓝谷的日子并不好过，根据公司公告，北汽蓝谷2024年前两个月销量仅为2733辆，同比下降43.2%。实际上，仅看2023年，北汽蓝谷产量只有2.66万辆，产能利用率为11.3%。
赛力斯的成功或许是此次北汽蓝谷与华为再次深度合作的诱因，有了华为在赛力斯品牌上的经验，也让很多车企看到了华为在“造车”上的决心，未来随着华为和北汽蓝谷不断的深入合作，或许有望再造一个更具竞争力的汽车品牌，以此来打开华为在车BU的市场份额。
新能源汽车渗透率或持续提升，这些华为汽车概念股受益!
汽车作为我国经济的重要支柱产业之一，也得到了众多的政策利好支撑。近期国家金融监督管理总局局长表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。
如果车贷首付比例进一步调降，毫无疑问，消费者购车压力将有所减小，在合理的利率之下，将有更多人从观望者转化为潜在购车者，从而提高2024年新能源汽车的市场渗透率。
另外，尽管华为一再强调“不造车”，但华为的汽车业务已经成为各界关注的焦点，华为车BU与长安汽车合资成立新公司、与江淮汽车合作将推出豪华电动汽车等，每一次都能成为资本市场上的热门概念。
华为汽车产业链包括整车合作、智能驾驶技术、零部件、相关合作方等。笔者根据Choice数据以及A股上市公司资讯数据，整理出了华为汽车产业链核心公司名单，供读者参考。
风险揭示
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