国产汽车品牌从中低端产品开始起步，凭借性价比获得了一定的市场份额。同时也被局限于中低端市场无法顺利实现品牌向上突破，无论是长城的“WEI”还是吉利的“领克”。

传统燃油车经过了百年发展，品牌认知已经非常成熟，各个价位带的供应链体系也几乎达到了约定俗成的地步，即使国产品牌在外观、品质、配置上不断提升，也很难突破消费者对品牌定位的认知，国内市场，合资品牌牢牢把控了中档汽车的话语权，高端被德系BBA霸占。

新能源汽车的发展成为打破这种品牌认知，提升品牌跃迁的重大时机。

从消费者心智来看，新品类往往带来新的品牌排序，这也是很多消费品运营者不断细分品类、提升品牌力的核心逻辑。

新能源汽车不是简单的驱动方式改变，从全新的动力总成，到一体化的电子电气构架，再到实时扩充的软件能力与AI功能，新能源汽车虽然在形态上没有太多的变化，但是却实实在在的改变了汽车的本质与生态，是新物种、新品类。

对消费者而言，相比传统燃油汽车，新能源汽车拥有更好的驾乘体验、更环保、更智能化的出行方式，在几年前，大家认为新能源汽车是传统汽车的一个并行品类，随着新能源汽车基础设施的快速普及，新能源用车便利程度提升，新能源汽车越来越成为传统汽车的颠覆者与替代者。

对于技术推动的消费品，尤其是迭代性的技术消费品，新技术的先发优势非常重要。这种先发优势能够率先在消费者心智中播种技术信赖度。而传统品牌的历史优势则容易成为历史包袱。这种现象在电子产品的更新迭代中最为常见，而新能源汽车恰恰在向电子化的方向发展。新能源汽车是高性能的三电系统、高集成度的电子电气架构、一体化的软硬件新技术的总成。这些新技术对于传统汽车品牌而言并非不可逾越的障碍，但是，这些新技术恰恰颠覆了传统汽车品牌的核心竞争力，中高端品牌所依附的技术基础与信赖度已经不复存在。

依托政策引导、资本支持，国产新能源汽车企业走在了创新的前列。在电池技术上，国内电池厂家不断提升能量密度，快速降低成本，提升电池的安全性。在智能化上，更多传感器件被国产新能源汽车应用并量产，与此对应更大的算力与操控系统。作为技术领先者，国产新能源汽车有资格塑造更高端的品牌形象。

事实也证明国产新能源汽车高端定位已初显成效。蔚来、理想汽车均价超过30万，月销量过万，证明了消费者对他们的认同。而彻底转型新能源的比亚迪也凭借卓越的产品性能成功实现了高端化突破，定价20-30万的比亚迪“汉”持续保持超万辆的月销量。国产品牌还陆续有更高端的车型推出，品牌力已经脱胎换骨。

新能源汽车成功的品牌提升，无疑极大拓展了新能源汽车公司的发展空间与盈利能力，在全球汽车电动化与智能化的浪潮中，中国品牌将迎来高端化、全球化的主升浪，相关配套厂商的地位也将随之提升。

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