A股连跌两日后迎来回暖。昨日（2月1日）收盘，市场上最大的热点便是上海机场出现一字跌停。今天上午开盘，上海机场再度封跌停，连续两天跌停引发了市场的热烈讨论。
上海机场连续跌停的原因何在？主要原因是1月30日发布的《上海机场2020年度业绩预亏公告》。该公告称，预计2020年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将出现亏损，亏损金额在12.9亿元~12.1亿元之间。
除了作为免税概念股而受到多方关注，上海机场还颇受公募一哥张坤的青睐。上海机场2020年的三季报显示，张坤操刀的易方达中小盘混合型证券投资基金持股1960.01万股，占流通股比例为1.79%，在基金持股中位列第一。易方达中小盘混合基金的2020年年报中，上海机场的占比虽有降低，仍位居十大重仓股的第八位。
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不仅如此，上海机场2020年的三季报还显示，共有70只基金持有上海机场共计5393.06万股，占流通股的比例为4.93%。受疫情影响，基金在去年也对上海机场做了较大幅度的减仓。根据Wind数据，截至2020年底，上海机场的基金持股比例已降为4.47%，和2019年底的数据相比，该比例下降了10.35%，和三季报相比，下降了0.46%。
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2021年以来，白酒、新能源汽车板块表现平平，化工、银行等板块却表现突出，机构抱团是否已经瓦解？后续A股的投资机会应如何评估？
渤海证券股份有限公司在《渤海证券A股市场2021年2月投资策略报告》中分析称：在估值端，来自央行的阶段性收紧已为市场敲响警钟，公募基金的发行仍在高位，不过新入投资者对于风险的承受力仍有待考验。而在最终对A股的影响上，如果问题来自业绩，考虑到此轮抱团股涵盖的行业并不单一，资金仍可能在部分的抱团板块中进行腾挪，结构的切换需要时间。配置上，仅就2月份而言，我们认为一方面关注银行、地产、建筑建材、交运、化工等板块的低位配置机会，另一方面2月是传统意义上的题材涌现月，投资者可关注“就地过年”受益的线上消费、传媒板块。
百航投资基金经理王威表示，抱团还没转向，不能看空，现在重要的是应对，而不是预测。白酒股中的龙头股不看空，龙头企业通过直销还能继续提高利润。在价格方面，讲政治不提价，压制了其他白酒的提价空间。对新能源汽车则继续看好，业绩增长非常确定。投资机会主要是两种，一是抱团在高人气股上，二是业绩确定性高增长的行业。他认为和A股相比，港股的机会更多，毕竟有些企业没有在A股上市。
泊通投资基金经理卢洋认为，目前从指数角度看全市场估值已贵，尤其是权重股里面的消费和新能源是真贵，这些股票已经占了沪深300前100名权重的一半。随便拿出几个中小市值公司，哪怕在最热的板块里，也完全比不上大蓝筹那么贵。造成这种情况的原因是目前国内的机构投资者，尤其是公募基金的抱团取暖，这种方式既方便思考又容易获利。
外资是过去几年食品板块最坚定的持股者，但是2020年中期以来，已经大幅减持了这个板块，尤其是白酒股。理性只会迟到，不会缺席。投资不应该有侥幸心理，好公司、好价格永远是风控的底线，任何时代都是。虽然辛苦，依然要坚持这个铁律。
恒泰永成董事长陈新立在最新的A股周评中，也表达了相关观点。他认为，在目前大环境下，春季行情和A股整体慢牛趋势未变。可能出现调整，但指数的下行空间有限，个股分化和风格切换将加剧，对于泡沫化严重的机构抱团股要小心。时下公、私募基金发行的A股产品策略多种多样，对于散户而言，选择顺应形势的投资策略产品是十分重要的。
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